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臺南市政府提報中央的鐵路立體化延伸至善化地區工程款高達四百多億元,議員林慶鎮認為經費龐大、核准難度較高,昨(十六)日建議彰化縣和美鎮自慰套交通局將工程化整為零拆開做;交通局長張政源說明分開做困難度高,但承諾若該案未通過,會考慮他的提議。

林慶鎮說,新市都市計畫將該區分成東西二邊,短短一公里鐵路有四個平交道,四十年來無解,影響交通及地方發展,尤其南科有七萬多個科技新貴,每逢上下班所有平面道路交通幾乎癱瘓,需盡快解決,市府提報交通部的南鐵立體化延伸至善化地區工程費高達四百多億元,要過關很難,建議化整為零拆開做。

張政源說,南鐵在永康是地下化、新市是高架、善化維持平面,市府三年前勘查新市發現交通問題嚴重,賴清德指示研究立體化北延可行性,去年提報中央審核,目前全案修正案已再度提報交通部總經費四百多億元,分開做困難度高,會全力爭取經費,如沒能過關會考慮議員的提議。

(中央社記者陳朝福高雄2日電)因應大型車視野死角及內輪差問題,高雄市交通局今天建請交通部應透過法令規範,強力要求大型車加強行車視野輔助系統;交通部長賀陳旦允諾要求強化車輛維護行車秩序。

高雄市金福路和草衙二路口日前發生中油槽車肇事造成一對騎機車的母子身亡事故,賀陳旦下午南下高雄召開道路交通安全督導委員會,分別前往貨櫃車等大型車來往繁忙的金福路及新生路等路口會勘。

高雄市交通局表示,高雄市今年1月至10月的A1(24小時死亡)交通事故138人,較去年同期149人減少11人,無論從機車肇事、酒駕或騎自行車都減少,但只有聯結車等A1死亡人數36人,較去年同期21人多出15人。

高雄市交通局表示,金福路及東亞路周邊物流公司通關作業效率不佳,致使貨櫃車於交、領貨櫃時等候車輛排隊至市區道路,且於路邊臨時停車情形,希望交通部要求物流公司,應透過企業化管理、精進通關作業流程及增加作業車輛停等空間等措施改善,減少對周邊道路的交通衝擊。

陪同會勘的高雄市政府秘書長楊明州也建議交通部,應透過法令規範,強力要求大型車加強行車視野輔助系統,評估將「聲音警示裝置(語音)」納入安全檢測,採語音播放例如「右、左轉中請注意」的可行性。1051202

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